近来，日本船只出口商协会（JSEA）发布了日本船企2026年8月接单量最新数据。2026年8月，日本船企接单量合计8艘31.79万总吨（GT），同比下降14.4%，时隔3个月又呈现同比下滑。与此同时，日本船企月度接单量已接连第2个月低于100万总吨，8月接单量更是创下2026年2月（27.767万总吨）以来新低。

  近来，日本船只出口商协会（JSEA）发布了日本船企2026年8月接单量最新数据。2026年8月，日本船企接单量合计8艘31.79万总吨（GT），同比下降14.4%，时隔3个月又呈现同比下滑。与此同时，日本船企月度接单量已接连第2个月低于100万总吨，8月接单量更是创下2026年2月（27.767万总吨）以来新低。

  从船型来看，本年8月日本船企接获的8艘新船订单悉数为散货船，包含3艘灵活型、4艘大灵活型和1艘好望角型。集装箱船等货船以及油船在8月均未获得订单。

  按交给期区分，8月新接订单中，72.6%方案于2029财年（2029年4月至2030年3月）交给，27.4%安排在2030财年交给。

  本年前8个月，日本船企接单量总计141艘619.817万总吨，同比增加7.1%，这中心还包含货船7艘20.056万总吨，散货船121艘510.444万总吨，液货船13艘89.317万总吨。

  2026财年（2026年4月-2027年3月）前5个月，日本船企接单量合计97艘393万总吨，同比增加8.2%，这中心还包含货船6艘18.916万总吨，散货船87艘359.649万总吨，液货船4艘14.435万总吨。

  到本年8月底，日本船企手持订单合计633艘3012万总吨，较7月底的2991万总吨增加0.7%，创下2024年8月3044万总吨以来的新高。依照现在制作才能核算，当时手持订单仍相当于约3.5年的工作量。

  为重振造船业竞争力，日本政府已提出到2035年将国内年度造船才能提高至1800万总吨，约为2024年908万总吨的两倍，并力求将全球市场占有率进步至约20%。为完成这一方针，日本各大造船企业正继续推动船厂设备出资和产能提高，以扩展未来船只制作才能。